世界で最も環境に優しい都市はストックホルム

カナダの格付け機関であるCorporate Knightsは、世界の70の都市を対象に、排出量、大気の質、廃棄物、および政策を調査し最も環境に優しい都市を発表しました。それによると世界で最も環境に優しい都市はストックホルムで、スカンジナビアにある都市がランキングの上位を独占しています。

環境に優しい歳でトップに輝くリッダールホルメン島とストックホルムの旧市街。

環境に配慮した都市：排出量が最も高い・低い都市は？

ストックホルムは、世界で最も低いScope 1の温室効果ガス排出量（つまり、組織が直接所有または管理する源からの排出量）で、1人あたりの年間の排出量はわずか0.4トンです。一方、平均的な高所得国の1人当たりの排出量はそのほぼ6倍になります。ランキングのトップにはコペンハーゲンが加わっており、他の西洋都市はトップ10にランクインしていません。では、ストックホルムとコペンハーゲン以外のトップ10をみてみると、コートジボワールのアビジャンやカメルーンのヤウンデ、台湾の台中と台北。またコロンビアのメデジンなど、都市政府により温室効果ガス排出量が非常に低いアフリカの都市が主に含まれています。ただし、全消費に基づく温室効果ガス排出量を測定すると、ストックホルムはパリやロンドンなどの他のヨーロッパ都市、およびブエノスアイレスやメキシコシティなどの中南米の発展した都市に類似しています。一方、多くのアフリカの都市は、1人当たりの消費に基づく温室効果ガス排出量が2トンCO2e未満です。アフリカとスカンジナビアの都市は、最も低い排出量となっています。

排出量（トンCO2e/人口）が少ないトップの都市

都市は人や気候よりも車を優先している？

低所得国の平均都市の大気汚染レベルは、PM2.5と呼ばれる微小粒子の汚染物質である27.8µg/m3です。これは車や産業源によって生成され、呼吸器疾患を悪化させ、長期的には心臓病や肺疾患からの死亡率の上昇と関連しています。

対比的に、高所得国の都市は、先進的で安全な車が走っているため、平均して10.5µg/m3のより低い大気汚染レベルを有しています。しかし、これは世界保健機関（WHO）の大気質指針の2倍以上であり、PM2.5の年間平均濃度は5µg/m3を超えてはならず、24時間で平均15µg/m3を超えてはならないとされています。

バングラデシュのダッカとナイジェリアのラゴスは、世界で最も大気汚染レベルが高い都市であり、オーストラリアのシドニーやカナダのウィニペグと比べて、そのレベルは10倍以上です。

大気汚染が最も深刻な都市

都市における大気汚染に対処するための重要な手段は、道路上の車の数を減らすことです。

ドバイは、世界で最も車依存度が高い都市であり、世帯あたり平均2.4台の車を所有しています。上位10位の都市の大部分は、カナダとアメリカにあり、これらの都市では車の所有率が高所得国の平均よりもはるかに高いです。車の所有と公共交通の利用との間には明確な相関関係があります。

ロサンゼルスでは、持続可能な交通手段（公共交通機関、徒歩、自転車を含む）での移動はわずか10％に過ぎません。

一方、ベルリン、カラチ、ダッカ、アムステルダムなどの都市は、持続可能な移動手段を重視した設計がなされており、公共交通の利用率がはるかに高く、したがって車依存度がはるかに低いです。

世界で最も気候変動に対して備えが整っている都市は？

重要なのは、都市が気候変動のリスクに積極的に取り組み、極端な気温や気象事象、海面上昇などのリスクに対してより良い準備をすることです。都市は、自国民だけでなく、地球規模での気候変動対策への貢献の一環として、排出量や気候への影響に積極的な役割を果たす必要もあります。

当然のことながら、オスロやストックホルムは気候変動への準備と持続可能な政策の推進においては世界で先頭を走っています。汚染が深刻なロンドンやキャンベラなどの他の主要な西洋都市も、遅ればせながら行動を起こしています。しかし、気候変動の原因ではないフィリピンのケソンシティなどの都市も、その影響を最も受ける都市の一つでありながら、私たちの将来を守るためにこれまで以上に努力しています。